Когда ваш автомобиль приходит в ваш город или когда мы лично вручаем ключи от автомобиля на нашей площадке, у вас в руках оказывается полностью готовый к оформлению транспорт. Однако у многих владельцев возникает закономерный вопрос - нужно ли проводить обслуживание авто после привоза из Японии, Китая или Кореи? Практика компании «Сейна Моторс» показывает: техническая подготовка необходима. Климат и стандарты обслуживания в странах Азии сильно отличаются от российских. Рассказываем, какие процедуры важно выполнить сразу после того, как вы получили автомобиль, чтобы избежать непредвиденных поломок и дорогостоящего ремонта.
Проверка и замена охлаждающей жидкости (антифриза)
Это один из самых важных пунктов, который напрямую зависит от сезона приобретения автомобиля. В Японии и южных регионах Южной Кореи климат мягкий, поэтому заводской антифриз в машинах часто рассчитан на температуру лишь до -15 °C.
- Если вы получили автомобиль в зимний период, замену антифриза необходимо произвести незамедлительно. Если автомобиль отправляется в регионы с суровым климатом (Сибирь, Урал, Дальний Восток), азиатская жидкость при сильном морозе превратится в ледяную кашу. Это может привести к разрыву радиатора или повреждению блока двигателя.
- Если вы получили автомобиль в летний период, то срочности в замене нет - вы можете спокойно эксплуатировать машину всё теплое время года. Однако важно запланировать визит в сервис до наступления осени. Мастер проверит плотность жидкости рефрактометром. Если показатели соответствуют -15 °C, систему необходимо полностью промыть и залить новый состав с маркировкой -40 °.
Замена моторного масла и фильтров
Даже если на лобовом стекле автомобиля наклеена свежая сервисная бирка и указано недавнее прохождение ТО, смазочные материалы рекомендуется обновить.
С момента покупки машины до её доставки во Владивосток, прохождения таможенного оформления и выдачи владельцу обычно проходит от нескольких недель до пары месяцев. Когда автомобиль долгое время находится без движения на накопительных площадках и на судне, масло в двигателе интенсивно окисляется и частично теряет свои защитные свойства.
- Обнулите сервисный интервал, замените моторное масло, а также масляный и воздушный фильтры.
- Современные двигатели из Азии (особенно гибридные установки и малообъемные турбомоторы) требуют использования маловязких энергосберегающих масел (например, 0W-16 или 0W-20). Рекомендуется строго следовать техническому мануалу конкретного производителя.
Обслуживание трансмиссии
Современные азиатские коробки передач технологичны и чувствительны к чистоте и качеству технической жидкости.
- При пробеге до 30–40 тыс. км: Заводское масло в трансмиссии еще сохраняет свои свойства, вмешательство не требуется.
- При пробеге от 50–60 тыс. км и выше: Мы советуем провести плановую частичную или полную замену жидкости в коробке передач вместе с фильтрами. Это убережет трансмиссию от преждевременного износа и обеспечит плавность переключения передач.
Диагностика аккумуляторной батареи (АКБ)
На автомобилях из Японии (особенно на кей-карах и гибридах) стандартно устанавливаются штатные аккумуляторы небольшой емкости. За время транспортировки морем и нахождения на стоянках они часто подвергаются глубокому разряду.
Следует проверить состояние батареи нагрузочной вилкой на СТО. Если аккумулятор исправен, его достаточно полностью зарядить с помощью стационарного устройства. Если его ресурс исчерпан, целесообразно сразу приобрести новый АКБ повышенной емкости, адаптированный к низким зимним температурам.
Замена салонного фильтра и обслуживание кондиционера
В крупных мегаполисах Китая и Южной Кореи уровень запыленности воздуха достаточно высок, поэтому салонные фильтры приходящих машин часто оказываются забитыми. Кроме того, из-за влажного морского климата во время транспортировки на испарителе кондиционера могут развиваться бактерии.
- Замените салонный фильтр на новый. Если при включении климат-контроля появляется специфический неприятный запах, рекомендуется провести антибактериальную обработку системы кондиционирования.
Осмотр кузова и антикоррозийная обработка
Если автомобиль эксплуатировался в северных префектурах Японии (например, Хоккайдо) или в прибрежных районах Южной Кореи, на элементах подвески, болтах и глушителе может присутствовать легкий налет ржавчины от воздействия дорожных реагентов или морской соли.
- При проведении первого ТО попросите специалистов поднять автомобиль и осмотреть днище. При обнаружении локальных очагов коррозии их стоит своевременно обработать защитными составами, чтобы остановить процесс разрушения металла под воздействием российских дорожных реагентов.
Мы понимаем, что у многих наших клиентов из регионов нет возможности тратить время на поиск надежного автосервиса сразу после разгрузки машины с автовоза.
Вы можете полностью переложить эти заботы на нас. Пока ваш автомобиль находится на нашей площадке и ожидает отправки транспортной компанией или вашего личного визита, специалисты «Сейна Моторс» могут провести комплексное техническое обслуживание. Мы проверим все параметры, заменим необходимые расходные материалы строго по регламенту завода-изготовителя и передадим вам полностью обслуженный автомобиль, готовый к безопасным поездкам!
