Если вы решили купить Subaru Forester, перед вами неизбежно встанет выбор: привезти машину напрямую с японского аукциона или заказать леворульную версию из Китая. Главный парадокс в том, что в обоих случаях вы получите японскую сборку - все Forester для этих рынков производятся на заводе Gunma Yajima в Японии.
Однако разница между ними гораздо глубже, чем просто расположение руля. Разбираемся в нюансах отделки, техники и оснащения.
Японский рынок:
В Японии Forester - это культовый автомобиль, который регулярно берет премии «Автомобиль года».
Японские версии отличаются огромным разнообразием спецсерий под разный стиль жизни. Если вам нужен яркий облик, Япония вне конкуренции. Версия X-Break предлагает ярко-оранжевые акценты на рейлингах и бамперах,
а комплектации Sport и STI Sport - агрессивную черную глянцевую решетку, темные зеркала и эксклюзивные диски цвета «темный графит».
На японском рынке чаще встречаются омыватели фар в базовом оснащении и дополнительные LED-полосы (ДХО) в нижней части бампера. Только в Японии доступен широкий выбор силовых установок - от экономичных «мягких» гибридов 2.0 e-Boxer до тяговитого 1.8-литрового турбомотора (в версиях XT-Edition), который дарит совершенно иную динамику.
Китайский рынок:
Китайский рынок диктует свои правила: здесь ценят статус, комфорт и классический «дорогой» вид.
«Китайцы» выглядят более консервативно и солидно. Здесь гораздо больше хрома: на решетке радиатора, окантовке окон и дверных ручках.
Яркие цветовые акценты, присущие японским версиям, здесь практически не встречаются. В Китае Forester чаще всего представлен в богатых комплектациях. Кожаный салон (включая премиальную кожу Nappa в топе), современная мультимедиа с большой диагональю и обязательный люк в крыше - то, что в Японии может быть редкой опцией, в Китае является стандартом для средних версий.
Здесь всё привычно и надежно. В основном встречаются классические атмосферные бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.5 литра.
Ключевые технические и эргономические отличия:
Несмотря на общее происхождение, есть детали, которые проявляются только при эксплуатации!
- В японских спецификациях часто встречаются специфические зимние опции. В китайских версиях акцент сделан на климат-контроль и ассистенты, а серьезный подогрев двигателя или усиленный аккумулятор могут отсутствовать или идти как доп-оборудование.
- Китайские версии получают более современные интерфейсы, адаптированные под современные гаджеты, в то время как «японцы» часто приходят со специфическими локальными магнитолами, требующими перепрошивки.
Итог: что выбрать?
Выбирайте Японию, если вам нужен уникальный стиль (STI Sport, X-Break), вы хотите сэкономить на топливе с гибридом или получить мощный турбомотор, а правый руль для вас не является препятствием.
Выбирайте Китай, если вы предпочитаете классический левый руль, любите кожаный салон, обилие хрома и проверенные временем атмосферные двигатели большого объема.
Ссылки для подбора:
